Partager l'article ! La NON-LGV !: Au fond, l'annonce du ministre Borloo n'a pas de quoi surprendre. Dans un territoire qui souffre d'un tel manque d'ambition, qui sera la ...
Catégories
- Articles (1188)
- Mon Parcours (1)
- Agenda (114)
Rechercher un article
Derniers Articles
Les Archives
- février 2012 (13)
- janvier 2012 (18)
- décembre 2011 (18)
- novembre 2011 (19)
- octobre 2011 (20)
- septembre 2011 (19)
- août 2011 (9)
- juillet 2011 (15)
- juin 2011 (18)
- mai 2011 (21)
- avril 2011 (19)
- mars 2011 (24)
Jeudi 2 juillet 2009
4
02
/07
/Juil
/2009
06:00
Au fond, l'annonce du ministre Borloo n'a pas de quoi surprendre. Dans un territoire qui souffre d'un tel manque d'ambition, qui sera la
seule métropole à ne pas possèder de tramway, qui ne pratique le développement économique que par l'incantation, pourquoi l'Etat livrerait-il des arbitrages favorables ?
Joissains ne voulait pas que la LGV passe à l'Est d'Aix, Gaudin voulait sa deuxième gare TGV, Falco voulait la LGV à Toulon et Estrosi se moquait de tout ça pourvu qu'il entre au gouvernement. Et comme ça, on a le tracé "UMPAirfrance". Celui qui comble toute l'UMP régionale et qui ne concurencera pas Air France sur la desserte Nice-Paris.
Nous avons donc la "non lgv", la LGV virtuelle, la LGV qu'on ne verra jamais. Le rapport Cousquer est clair sur le tracé en zigzags. Il l'est moins sur le passage entre Marseille et Toulon : en surface ou enterré ? Il fallait au moins 40 pages de rapport pour se poser cette question fondamentale. Encore plus brumeux pour la partie Toulon-Nice dont on nous dit que le tracé devra éviter la plaine des Maures. Et pour passer où ???
Deux choses sont à peu près sures : un coût astronomique estimé (toutes études non terminées) à plus de 15 milliards d'€uros et l'annonce de l'Etat de ne pas en finacer la totalité mais 20% tout au plus. De surcroit, Falco ayant omis d'inscrire le projet au grenelle de l'environnement, nous ne bénificierons pas de ces crédits spécifiques.
C'est décevant de voir notre région condamnée à l'immobilisme par la frilosité de ceux qui s'auto proclament "les grands élus".
A nous de le faire savoir. Et très largement.
Joissains ne voulait pas que la LGV passe à l'Est d'Aix, Gaudin voulait sa deuxième gare TGV, Falco voulait la LGV à Toulon et Estrosi se moquait de tout ça pourvu qu'il entre au gouvernement. Et comme ça, on a le tracé "UMPAirfrance". Celui qui comble toute l'UMP régionale et qui ne concurencera pas Air France sur la desserte Nice-Paris.
Nous avons donc la "non lgv", la LGV virtuelle, la LGV qu'on ne verra jamais. Le rapport Cousquer est clair sur le tracé en zigzags. Il l'est moins sur le passage entre Marseille et Toulon : en surface ou enterré ? Il fallait au moins 40 pages de rapport pour se poser cette question fondamentale. Encore plus brumeux pour la partie Toulon-Nice dont on nous dit que le tracé devra éviter la plaine des Maures. Et pour passer où ???
Deux choses sont à peu près sures : un coût astronomique estimé (toutes études non terminées) à plus de 15 milliards d'€uros et l'annonce de l'Etat de ne pas en finacer la totalité mais 20% tout au plus. De surcroit, Falco ayant omis d'inscrire le projet au grenelle de l'environnement, nous ne bénificierons pas de ces crédits spécifiques.
C'est décevant de voir notre région condamnée à l'immobilisme par la frilosité de ceux qui s'auto proclament "les grands élus".
A nous de le faire savoir. Et très largement.
Régionales 2010
Vos Commentaires