Le Blog de Joël Canapa
A prendre avec précaution mais beaucoup de satisfaction, La Provence dans son édition de lundi publie une interview du nouveau président du
conseil général des Alpes-Maritimes. Elle valide le point de vue que je défends depuis des années et que j'ai renouvellé lors de la présentation des mes voeux.
LGV : ce sera le tracé nord ! Publié le dimanche 11 janvier 2009 à 15H59
Eric Ciotti, le nouveau Président UMP du Conseil Général des Alpes-Maritimes, a annoncé lors d'une interview donnée à France 3, que la décision de choisir le tracé nord pour la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Paca venait d'être prise.
Ce tracé transite par la gare TGV d'Aix-en-Provence et exclu Marseille et Toulon. Le coût aura pesé dans le choix, celui du tracé nord s'élevant à 8,5 milliards d'euros contre 11,5 milliards d'euros pour le tracé "des métropoles". La faisabilité technique du tracé est également entrée en ligne de compte dans la décision finale puisque le tracé en zone urbaine, au sud, aurait été naturellement "plus compliqué", a ajouté le président du Conseil général.
Pour rappel, la LGV doit permettre de relier Paris à Nice en moins de 4 heures (contre 5h30 actuellement) et à fait l'objet de plus de 15 tracés différents.
LGV : ce sera le tracé nord ! Publié le dimanche 11 janvier 2009 à 15H59
Eric Ciotti, le nouveau Président UMP du Conseil Général des Alpes-Maritimes, a annoncé lors d'une interview donnée à France 3, que la décision de choisir le tracé nord pour la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Paca venait d'être prise.
Ce tracé transite par la gare TGV d'Aix-en-Provence et exclu Marseille et Toulon. Le coût aura pesé dans le choix, celui du tracé nord s'élevant à 8,5 milliards d'euros contre 11,5 milliards d'euros pour le tracé "des métropoles". La faisabilité technique du tracé est également entrée en ligne de compte dans la décision finale puisque le tracé en zone urbaine, au sud, aurait été naturellement "plus compliqué", a ajouté le président du Conseil général.
Pour rappel, la LGV doit permettre de relier Paris à Nice en moins de 4 heures (contre 5h30 actuellement) et à fait l'objet de plus de 15 tracés différents.
Lun 12 jan 2009
4 commentaires
Je trouve cette décision scandaleuse, si elle est confirmée. Le tracé nord détériorera irrémédiablement le seul endroit de la région PACA encore préservé et n'apporte en rien une solution au problème du transport interrégional de la région. Quelle utilité de relier Paris à Nice en moins de 4 h alors qu'il existe plus de 20 vols pour Paris en moins d'une heure trente! Toujours pas de conscience écologique dans ce pays qui décidément recule plutôt qu'il n'avance!!!
Anne Degert - le 26/01/2009 à 09h30
C'est un projet d'amenagement du territoire et pas de ton jardin. Evidemment comme tu n'as pas compris que le train pollues moins, tu ne pourras pas comprendre le tracé nord, plutot que de refaire un train qui existe deja et qui ne sert à rien pour faire marseille nice en 1h30 au lieu de 2h ce dont tout le monde se fou, par contre faire paris nice ou inversement rapidement ça interesse enormement de monde de monde (il n'y a qu'à juger du trafic aerien entre les 2 villes).
Et à long terme evidemment que favoriser les deplacement en train est une excellente idée meme si je suis daccord à tres scourt terme comme tout travaux il y a des degats ecologiques, à long terme (et donc plus loin que le bout de ton nez) c'est evidemment gagnant.
Vive la tracé nord, le seul qui apporte vraiment quelquechose, les autres ne seraient que satisfaction d'ego politique et ne changeraient rien à rien ni au developpement durable et donc ecologique, ni au developpement economique ou touristique. Dans une region PACA deja saturé par de trop nombreuses voitures si on peut en enlever ce n'est pas sur le marseille nice où les gens vont continuer à prendre leur voiture pour de toute facon etre mocile à leur point d'arrivée, la difference de cout etant modique et donc ecologique nulle.
JE soupçonne des interetes personnels sous jacents pour un tel faux argumentaire.
parsienquiaimelesudest - le 26/01/2009 à 15h43
L'avion est incroyablement polluant et l'aéroport de Nice sature.
Donc Nice doit être reliée au réseau.Et par le chemin le plus court pour que le TGV soit une alternative utilisée: c'est NOTRE fric!On ne va pas payer pour des TGV vides.
Je crois qu'une solution courageuse est enfin en train d'être prise, mais quel combat et quel retard pour le sud-est!!!
Joel, tu as été l'un des premiers à informer et agir: bravo.
Maintenant, le combat change de lieu pour épargner le plus possible l'environnement sur ce tracé nord.
A suivre...
Fred - le 29/01/2009 à 09h57
Après le sud est le sud ouest
vive l impérialisme parisien
morgan - le 03/02/2009 à 21h40